
前两天盟叔讲了篇关于新能源车企缴税的问题,就有朋友在评论区吐槽起来,新能源车已经从遍地大白菜慢慢开始高攀不起,今天就来盘一下他们车企之间卷起来后,除了“价格战”逐渐力道减弱,还有哪些变动。
盟叔在说税之前要说下特斯拉,11月它四次提价,“价格屠夫”何其离谱!自2023年以来,凭借品牌、高毛利等优势,在全球多次降价抢占市场。在大家都在探求更低价时,特斯拉一个回马枪提升售价,给所有消费者一个措手不及,事实证明,企业想有定价权做得更长久,还得有自己的核心技术。
再说回来,盟叔之前有分析过,关注新能源车的消费者,除了畏惧国际燃油的高昂导致加一箱95多出15块,长此以往费用高出不少;其次还是新能源购车政策好,我国大力发展新能源,不仅是政府补贴还有免征购置税等利好政策,就拿上海来说,一个上海牌照的有人几年都拍不到,对于身处市区拿着外牌的消费者,或是在郊区要去市区办公的老板,外牌不能进内环何其痛苦,一张绿牌仅要求10万以上新能源就能拿到,全面激发了新能源的蓬勃发展。而目前对于新能源汽车购置减免的新公告,则给有购车计划的企业和家庭一些提醒。
关于延续和优化新能源汽车购置减免的新公告:
一、对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元
二、对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过1.5万元
三、换电车型为车身和电池分别开票,只按车身部分计算购置税,这意味着购买换电车型时,车身价格在 33.9 万元以下,亦可免征购置税。
车辆购置税计算方式:购置税=售价(即含购置税价格)÷1.13*10% 计算,2024-2025 年购车,购买售价在 33.9 万元以下的新能源车型,均可免征购置税。
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